捷尼赛思成都车展阵容 G90将正式上市/一款概念车中国首发

易车讯我们从官方获得了捷尼赛思成都车展新车阵容，捷尼捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概金车将中国首秀，赛思上市首此外G90及其行政加长版也将正式上市。成都车展厦门集美高级资源vx《192+1819+1410》提供外围女上门服务快速选照片快速安排不收定金面到付款30分钟可到达

捷尼赛思G90及其行政加长版

捷尼赛思G90已经在今年上海车展开启预售，阵容正式中国包含豪华版、款概旗舰版、念车行政加长版三款车型，捷尼预售区间为71.8-118.8万元。赛思上市首

造型方面，成都车展全新捷尼赛思G90采用了最新家族设计理念打造，阵容正式中国修长的款概车身以及融入了轿跑车元素的C柱造型都为它带来了极强的美感，整车呈现出了不同于德国和英国同级别对手的念车厦门集美高级资源vx《192+1819+1410》提供外围女上门服务快速选照片快速安排不收定金面到付款30分钟可到达新鲜感。

除标轴版车型外，捷尼全新捷尼赛思G90还推出了长轴版车型，赛思上市首长宽高分别为5465*1930*1490mm，成都车展轴距相比标轴版加长190mm达到3370mm。

内饰方面，全新捷尼赛思G90车辆内部以Beauty of White Space为设计理念，兼顾了驾驶员和乘客的感受，并突出整体感。此外，捷尼赛思对用料的选择以及工艺都达到了前所未有的高度，从配色、配置到氛围都突出了豪华感。

作为行政级轿车，新车的后排座椅自然不会让人失望，尤其是右边的老板座。后排座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。

动力部分，标轴版搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。传动匹配8速自动变速箱，长轴版加入48V轻混系统，并配有四驱系统。

捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概金车

新车基于捷尼赛思X概念车打造，概念车名称中的“Speedium”一词灵感来自于捷尼赛思设计师在韩国赛道上所体悟的运动激情，也寓意着捷尼赛思坚信在电气化的未来，富有情感的驾驶体验将依然重要。

捷尼赛思X Speedium Coupe概念车将简洁的车身流线和精致的弧度融为一体，捷尼赛思标志性的“灵感之翼”LED车灯进化为全新的宽体式设计，环绕“勇者之徽”阔型封闭式格栅，共同铸就了捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的展翼式前脸造型。概念车还将日间行车灯、近光灯和远光灯融为一体，独特而夺目。展翼式前脸将成为捷尼赛思在电气化时代的标志性设计。

车侧，从车头延伸至尾部的“浩漾之雅”车身流线充满张力，正如经久流传的经典汽车设计。凹椭圆曲面车尾平衡了车辆尾部凸与凹之间的视觉张力。V形高位制动灯与圆形制动灯形成强烈的视觉冲击。捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的翡翠绿金属漆被命名为“仁济绿”。

新车内饰采用了非常简单但极具艺术感的优雅线条设计，仪表台和中控区域的造型纤细圆润，而座椅和门板则采用了正方形格纹，带来强烈对比。而在仪表台和中控区域下方有大量镂空设计，为车内的提供更大的乘坐和储物空间。据悉其灵感来自韩国建筑，其特点是“简化设计”，以及“极简主义和纯粹的形式语言，夹杂着强烈的设计元素”。

内饰对独特的是不对称设计，不仅布局明显以驾驶员为中心，并且主驾区域采用了与内饰整体颜色不同的松林绿色，让驾驶者有更强烈的环抱感。

我们可以看到新车采用了全液晶仪表以及触控式多功能方向盘。至于中控屏幕，官图中并没有比较清晰的角度，似乎会采用类似超跑车型较为纤细的竖置液晶屏，而在中控屏后方是旋钮式电子挡把。

在很多细节上，新车采用了很多精致且别出心裁的造型设计，包括铝制高音喇叭被设计为分离样式，并且通过精密铣削的方法完美打造，以优化声学性能；门板上的车窗控制功能被设计为电子拉杆样式，和飞机操作杆十分相似。

新车采用4座设计，两个独立的后座采用了四点式安全带，并且两个座椅之间还设计有低音炮，相信音响效果会非常震撼。新车在后备厢中也采用了大量皮质包裹，并在上方设计有“X”型绑带。动力方面，新车将采用前单电机，后双电机的三电机布局，电机转速超过20000转，车辆的最大功率超过800马力，并配备双速变速箱，车辆的0-100km/h加速时间为2秒，急速可达330km/h，并配备100kWh的电池。

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责任编辑: 易车编辑