未来的火星任务应该全是女性宇航员吗？

艺术家描绘了一名女宇航员在火星表面。(图片鸣谢:janiecbros/Getty Images)
（神秘的任务地球uux.cn）据美国太空网（Sharmila Kuthunur）：从NASA到SpaceX，许多太空机构和私人航天公司都有将人类送上火星的应该北京高端美女上门外围上门外围女（电话微信181-8279-1445）提供全球及一二线城市兼职美女上门外围上门外围女大胆计划，甚至可能在未来几十年内实现。全女
鉴于美国宇航局雄心勃勃的性宇计划在2040年前将宇航员送上火星，一个热门的火星航辩论话题是谁将在红色星球上代表人类。这场讨论的任务核心是一个有70年历史的论点，即从生物学和心理学的应该角度来看，全女性船员最有意义，全女而不仅仅是性宇多样性和代表性的问题。
这一论点得到了大量科学研究的火星航支持，这些研究引用了一个事实，任务即全女性机组人员比全男性机组人员消耗的应该资源更少，从而使前往火星的全女长途旅行更有效率。然而，性宇许多专家表示，这一论点已不再适用，多元化的船员最终会表现得更好。
全女性船员的好处
自20世纪50年代以来的大量研究发现，女性比男性占据更少的北京高端美女上门外围上门外围女（电话微信181-8279-1445）提供全球及一二线城市兼职美女上门外围上门外围女空间，消耗更少的生命支持资源——如氧气、水和食物。
新的计算支持这一观点。在4月份发表在《科学报告》(Scientific Reports)杂志上的一篇论文中，一组研究人员发现，在一次为期1080天的任务中，一个由四名成员组成的全女性机组人员比一个全男性机组人员需要的食物少3736磅(1695公斤)，相当于节省1.58亿美元。
“平均而言，女性往往比男性体型小，因此这种代谢优势在女性身上可能更大，正如我们的计算所表明的那样，”法国太空医学和生理学研究所的研究员、该研究的主要作者Jonathan Scott告诉Space。“这就是为什么我们得出结论，在未来的人类太空探索任务中，全女性机组人员可能会有特定的代谢或生命支持资源操作优势。”
在航天工业中，许多时间和精力都花在试图使资源更小、更轻和更有效上，因为航天器越重(包括燃料的重量)，需要更多的燃料来克服地球引力。因此，科学家们长期以来一直认为，全女性机组人员将是长期任务(如火星任务)的合理解决方案。
在最新的研究中，斯科特的团队使用了关于宇航员身体健康和平均体重的可用数据，并假设他们每天锻炼两次，每周锻炼六天，这是国际空间站宇航员的锻炼养生法。(在国际空间站上，宇航员目前每天锻炼两个小时，分为30-45分钟的有氧运动和45分钟的阻力或力量训练。)
在一项为期三年的任务中，四名身高在4英尺11英寸至6英尺3英寸(1.5至1.9米)之间的女性——这大致是当今宇航员的标准——比相同身高范围的男性少消耗5%至29%的资源。
因为这是一个很大的高度范围，该团队还比较了按性别划分的第50百分位高度的宇航员如何消耗资源，并发现理论上全女性机组人员比全男性机组人员消耗的生命支持资源少11%至41%。斯科特说，鉴于真实宇航员，特别是女性宇航员的可用数据有限，该小组对未来的任务做了一些假设，以完成计算。斯科特还为欧洲航天局的太空医学小组进行了宇航员健康保健的研究。
然而，斯科特警告说，该团队“必须对未来的任务以及人们将如何应对它们做出许多假设，以完成计算。”此外，该团队只能从真正的宇航员那里获得有限的数据，特别是关于女宇航员的数据，所以这些发现还不够全面，不足以通知真正的任务。
“在这个时间点上，我不认为我们的研究将对(火星任务中宇航员的性别)有任何影响，我也不认为它应该有影响，”他说。“我们进行的两项研究，一项是关于理论上的男性宇航员，另一项是关于理论上的女性宇航员，只是理论上的。”

2020年1月，美国宇航局宇航员克里斯蒂娜·科赫(左)和杰西卡·梅尔为一系列太空行走准备宇航服。(图片来源:NASA)
“我们需要前进”
尽管许多研究都有类似的发现，但一些科学家表示，技术的飞跃使得这类计算与太空计划开始时相比已经不那么相关了。
“我们不需要回到过去；科罗拉多州太空飞行训练机构星港的健康创新主任萨拉林·马克博士告诉Space.com。“这不是谁更好、更聪明、更快或占用更少资源的问题。这是一个你如何训练个人的问题，以及你对一项任务的价值是什么。”
早在20世纪50年代末，每个水星7号宇航员——美国宇航局的第一批太空旅行者——都必须足够小，以适应水星飞船的小型单人太空舱。全部都是男性，因为女性被禁止成为军方试飞员，这是当时宇航员的唯一切入点。1983年，萨莉·赖德成为第一个进入太空的美国女性。
从那以后，很多事情都变了。到目前为止，已经有78名女性飞往太空，美国宇航局的第一个男女人数相等的宇航员班(各4名)是在2013年。航天器的设计也发生了变化。猎户座飞船是美国国家航空航天局选择的载人登月甚至火星任务的运载工具，它比它的前辈受到的限制少得多，可以搭载4名宇航员。

阿尔特弥斯2号机组人员，左起:任务专家克里斯蒂娜·科赫，飞行员维克多·格洛弗，指挥官里德·怀斯曼和任务专家杰里米·汉森。他们将一起成为50多年来第一批飞往月球的人。(图片鸣谢:NASA/Josh Valcarcel)
多样性是关键
尽管统计数据表明全女性机组人员在理论上有好处，但专家警告说，数字可能无法说明全部情况。相反，他们鼓励采取更广阔的视角，而多样性是这种视角的关键。
“如果我们正在谈论试图减少我们与人类一起发送的东西的重量和体积，那么我们也可以减少人类的重量和体积——但这并不意味着它必须全部是女性，”夏威夷州太空探索模拟和模拟(HI-SEAS)栖息地的前主任米凯拉·穆西洛娃告诉Space。
专家们回应了一个信息，他们说这是任务成功的关键:多元化的团队比单一性别的团队更有效率和效果。因此，全女性船员的想法，无论听起来多么务实，“都是对男性的一种性别歧视，”马克说。
“我们不想搞这种二元竞争，”她补充道。“当今世界，我们有技术；我们有能力使太空民主化，以确保所有人都有空间。”
相反，重点应该放在每个人的其他技能上，以及团队作为一个整体是如何运作的。
“这种全男性或全女性的想法——是不现实的，”明尼苏达大学心理学荣誉退休教授格洛丽亚·莱昂告诉Space.com，他在多次模拟任务中研究了男女混合的机组人员。“有很多其他因素影响到个人的生理状况，以及这与他们在为期三年的任务中的表现有什么关系。”
为了研究这些因素，研究人员依赖模拟太空任务，模拟月球旅行和地球上偏远地区的火星任务，如夏威夷的HI-SEAS栖息地。在几个月的时间里，这些模拟任务参与者就像在火星上一样生活，包括完成研究任务和处理火星与地球之间20分钟的通信延迟。

在为期八个月的HI-SEAS三号任务中途的机组人员。(图片鸣谢:Neil Scheibelhut)
对于其中的一些任务，Musilova特别选择了全男性或全女性的机组人员，以了解其中的差异；在大多数其他任务中，机组人员不会被问及他们的性别或种族细节。她发现，影响各种团队效率或成功的因素并不存在性别差异，但船员的多样性越大，成员们就越能相互学习，最终帮助他们解决挑战并获得新的视角，她说。
“如今，性别真的不应该扮演如此重要的角色，”穆西洛娃说。“我们真的应该更多地关注有能力和有能力的人，对于太空任务来说，他们有同理心，能很好地沟通，适应性强，有耐心，训练有素，能应对机组人员可能经历的所有困难情况，他们作为一个机组人员一起训练，所以他们能一起工作，一起面对所有这些挑战和问题。”
那么火星任务中的多样性会是什么样的呢？美国宇航局阿尔特弥斯2号任务的机组人员将首次把一名女性送上近地轨道，这是一个良好的开端，但仍有很长的路要走。例如，没有关于太空飞行对双性人或变性人的影响的研究。除了性别之外，在飞往太空的宇航员的国籍方面也存在着巨大的差距，而载人登月可能是改变这种状况的一个机会。
“我希望每个人都能在去火星的人的脸上看到自己的一部分，因为这基本上是我们这个物种在另一个星球上的延续，”马克说。